加拿大、美國、日本、歐洲都可以運車回台灣

本公司可以協助全世界的客人運車回台灣,這四個地區是主要來源:加拿大,美國,日本,歐洲;這其中以日本的最為特別,因為出廠文件的關係,無形中增加了一些成本,所以日本運車回台灣會相對貴一些!

加拿大跟美國都是屬於北美地區國家,很多規定是一樣的,所以出廠日期並不是這麼的麻煩,所以在此先提一下日本,很多人會想到日本買進口車運回台灣,但又苦於無門路可走,先讓我們來看一下日本的吧!


日本進口賓士,第一步還是要拿到:德國出廠日期證明

為什麼日本車要拿到出廠日期證明呢

因為日本在買二手車時,日本的官方並不提供出廠日期,只提供該車第一次的領牌日期,但是進口車到台灣後要進驗車中心檢驗,檢驗的第一關就是交通部VSCC車輛審驗中心的「正本查驗」。

什麼是正本查驗呢??就是審核車輛原始文件的意思,此時若沒有提供足以證明此車出廠日期的文件,則這一關就過不了!

第二步就是基隆報關了,請看以下照片:這是BENZ GLK系列的車:這一台是GLK300 。

我對GLK系列很有好感,因為我第一台賣出的車就是GLK,所以我看到它就想到剛決定要創業的時候,當時完全不知道客戶在那裡,甚至因為是第一台車,很多事都是邊摸邊學

只是當時我賣的那一台車是是美規版BENZ GLK350第一代,是從美國運回台灣的外匯二手車,而這一台是從日本進口的,這一款日規車是GLK300,算是X204第一代,跟美規車相比,馬力較小,CC數也少,我想,還是為了符合台灣人的心態:要省稅金,不要馬力吧!

請看:奔馳第一代跟第二代GLK的差異



GLK外型的確很漂亮,而第二代的頭燈更流線一些,馬力更大,油耗更省,越野性更強!

請看此:BENZ GLK350進口報關須知

雖然奔馳已經決定要把此車型停產,改為GLC系列,但還是不減損此款車的價值。請看:BENZ GLK與奔馳GLC的比較

如果有機會,這台車不妨成為您入手家庭休旅車最佳車種

愛

那加拿大呢?第一關,也是文件。

加拿大不像美國或日本,有TITLE、抹銷證明、在加拿大,不同的省份,出廠證件是不一樣的,請看此:加拿大的驗車報關文件是什麼?

我有很多住在溫哥華或是多倫多市的很多客人,因為我們提供的船運費用真的很低,再加上我們處理搬家回台灣的行李申報很有經驗,所以都委託我們處理整個運車流程,目前也都已經順利把車運回來台灣,而且領牌成功了。

很多曾經移民加拿大的朋友,現在想全家搬家回台灣,歡迎您請按:聯絡我

接下來給各位看一台車,這台車的客人在台灣,因為覺得外匯車很便宜,所以特地到國外購買。

在買之前,剛好我公司舉辦「外匯車進口說明會」,所以客人也來我公司聽,而當天很巧的,來聽的聽眾中有一位加拿大的露營車商,想從加拿大運露營車回國,但因為不了解台灣驗車中心的法規,所以也來聽說明會。 

由於這個巧合,因此這位客人聽到了原來買車還可以到加拿大購買,再加上當時的匯率來看,加幣真的是非常的優於美金,因此客人後來就飛到了溫哥華購買這台2016年PODRSCHE PANAMERA GTS性能跑車

加拿大的車價有時候真的比較便宜,有去買過車的人都知道,相同配備下,你可以買到CP值更高的車,而且加拿大的車的里程表是公里KM,這一點就比美規車佔優勢,將來會比較好脫手。

請點此:加拿大進口車的儀表板。 

加拿大進口車的流程:

一、第一步:確認車主證是否有效。PS:請點此:加拿大的車主證

加拿大運回台灣的車,因為車主證上面就有出廠日期,所以比日本車簡單一些。

還有一點,我要知道你在加拿大持有這台車多久時間,目前的法規,對持有超過六個月的個人來說是比較優惠的,不管是在稅金還是在驗車項目方面!

二、第二步:安排船運。 

一般船運出口,會分二個口岸,一個在東邊是多倫多市,一個在西邊是溫哥華市。 

一般來說,溫哥華vancouver出口的車比較多,到台灣的時間也比較短,而多倫多市toronto出口的車比較少,從距離來看也比較遠。最近本公司又接觸另一家船務公司,能協助客人從蒙特婁montreal直接出口,這會比多倫多市快,接下來就看船班多不多? 

而到台灣後,當然就是要報關繳進口車稅金,一般來說,從加拿大回台灣跟從美國船運到台灣,海關核稅的基準是一樣的,所以不妨參考美國的關稅估價,請按:台灣最新進口車關稅法規

第三步:進口報關及繳納進口車稅金。 

而在進口關稅計算上面,因為海關認定加拿大也是北美地區國家,所以在核稅金時,核估的方法跟美國一樣,也就是這台車在美國核多少美金,在加拿大就核多少美金!

這一點很不合理,因為有時加拿大的匯率關係,他買的車真的比較便宜,但台灣海關邏輯很簡單,因為你在加拿大匯率高的時候,並沒有課比較高的稅金,所以在匯率低的時候,也不須要課比較低的稅金。

奇怪吧!哭泣

第四步:ARTC驗車中心法規測試,也是最麻煩的一關。




用心良苦的政府啊!

ARTC驗的車費用很高,特別是這種沒有新款的車,之前沒有貿易商進過的車,所以沒有驗車授權報告,光是一台車檢驗起來要超過22萬元!(聽說2017年開始檢測費用要40萬!)

只能說:為了我們的安全,政府在驗車的想法,基本上是把所有的二手車都當成新車來檢驗,因為是新車,所以不僅驗車項目繁多,連驗車法規也是全世界最嚴格的,很多台灣進口車總代理也都在抱怨驗不過,別說更我們這些二手中古外匯車商了!

第五步:監理站驗車領牌。

雖然我們經歷了artc驗車中心這麼複雜的驗車法規,但是,最後要領牌前還是要到監理站再驗一次車,驗什麼呢?驗廢氣、前輪定位,車重、長、寬、高!

其中前輪定位是我們外匯進口二手車比較常驗不過的項目,因為國外調校的角度是略寬一點,這是為了跑高速的時候比較穩定,而台灣的規定就比較窄一點,對很多車來說,就須要請師父再另外處理一下了!(直接在監理站門口請人處理也可以,幾百元就搞定了。)

對我們來說,能夠幫客人領牌是我們的責任,或許在過程中歷經難辛,但最後我們一定可以克服難關,就像這台2016年PODRSCHE PANAMERA GTS性能跑車您想知道這台車從加拿大買回來,跟從台灣總代理買的價差有多少嗎?

台灣總代理賣的車價,至少至少800萬起跳,還不含配備哦!

那從加拿大買,可以省多少錢呢?

可以省多少錢呢?

我說,可以省200萬以上,您們相信嗎?

從有美國搬家回台灣,或從加拿大搬家搬行李要裝櫃的朋友,可以跟我們聯絡,因為玄天國際有限公司,是您可信賴的好朋友!

我們公司會定期為客戶舉辦:外匯車進口說明會,讓進口車的成本更加的透明!