自辦進口車與代辦外匯車如何通過驗車

BENZ C250 自手排

為什麼要買外匯進口車?

因為在台灣賣的進口車真的很貴,也不知道國內總代理的利潤怎麼抓的,一台2018年的BENZ GLC250 COUPE運動版竟然開價要280萬,加了配備還衝到300萬以上,太狠了!

但為什麼很少人自辦外匯車進口呢?

因為1、驗車難度太高。2、驗車費用太高。

😠

若從加拿大買一台幾乎是全新的2018年的BENZ GLC300 COUPE價格辦到好,不止馬力大了30匹,配備還是頂配,也不過才270萬出頭,難怪,大家要買外匯進口車了!

另一個問題:為什麼要買進口車呢?

讓我們來看一篇報導,大家就知道台灣車商可憐的地方了!

最近在台灣的車市有一個廣告:來自東歐捷克的汽車品牌史可達(Skoda),高調宣傳80萬元不到的國產同級價,就能擁有9安(安全氣囊)的高安全性訴求;儘管氣囊數與安全並非正相關,但將車輛安全性簡化為「氣囊數字」,讓多數人取得最容易判別的方法,很快獲得迴響,更意外挑起網路上對同價位國產車只有雙安(安全氣囊)的撻伐。

是:愈多氣囊愈安全!

其實,國產車商不是不懂「安全配備愈多愈好賣」,也非鄉民所稱的「無良」,無法及時對應,實在有難言之隱。放眼市場,有7安、8安,安全滿配的國產車很多,但多半都是售價最貴的頂規車型;反觀進口車卻能從入門款起就有6安以上的滿版安配,難道是賠錢賣、佛心來著?事實上,國產車缺乏經濟規模支撐,才是最大原罪。

國內車廠新車產量平均1年不到5萬輛,相較於國際大廠動輒百萬輛起跳差距甚大,偏偏汽車製造又是最講究經濟規模的產業,「國產車氣囊採購成本比進口車可能貴上1倍」,進口車可以霸氣裝上滿版安全配備,但國產車廠想多加安配,將直接導致成本、車價大增,難以銷售的困境。

此外,國產車的生產規畫包括安全配備規格,早在5年甚至10年前就已經確定,臨時要變更,空間相當有限。除了國人自創品牌納智捷外,所有國產車想變更設計,就算只是加1顆氣囊,都要看國外母廠的臉色。

像是BENZ 車系的重要配備23P,就包含車距維持、自動緊急煞車系統等主動式安全配備,若要另外安裝還牽扯到修改行車電腦、甚至整體設計,無法透過售後加裝完成。這些費用都很高啊!

而國內車廠想提升產品安全配備,必須要付出比進口車更高昂的代價才行。

看懂了嗎?差在安全。

國產車真的就是比進口車差一大截,要怎麼辦呢?不想買貴到嚇死人的進口車總代理,那就來自辦外匯車吧!

什麼是自辦外匯車呢?

所謂的自辦外匯車,一種是從頭到尾都自己辦,我認為,以現在驗車中心的難度,全部自己辦成功的機率真的很低。

另一種自辦的模式,就是從頭到尾都有參與,這一點就很有可能,從找車、買車、到付關稅,驗車,只要有時間,都可以親自參與!

最簡單的測試:譬如說油耗污染噪音測試,驗不過還要重複收費,很誇張。

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還有一個重點:目前進口一台車的驗車費用高達40萬,若沒有門路去省錢,我相信不管辦那一款車都一定不划算的!

40萬!!是不是多打了一個 0?

不是的,真的,若您自己從國外買一台車帶回來,進口車輛檢驗費用真的要40萬,很誇張吧!

而代辦外匯車進口,就是委託別人辦理,這件事會變的簡單,而且費用會更省,檢驗費用有可能降到7萬元左右。

唯一比較有問題的,就是您相信那一家代辦業者呢?評價高低就很重要了。

有些代辦業者,會讓你有很多資訊你會拿不到,譬如說:關稅繳多少錢?驗車費用是多少錢?

向您鄭重推薦這一家:玄天國際有限公司

有拜訪過這家公司的人都知道,老闆本身是很虔誠的宗教信仰,本身有拜神,也有幫神明辦事,所以他常說的一句話:做生意,要賺錢,更要賺安心的錢!

因為他讓客人安心,所以我敢推薦給大家!

 

2018年式的BENZ GLC300外匯車已經從加拿大運到台灣正式問市了,表示ARTC驗車沒有問題了,您還在耽心什麼呢?